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Billet Aluminium Motorsport Ansaugbrücke für die 2.5l 5 - Zylinder TFSi Motoren,  TTRS RSQ3 RS3
Motorsport Ansaugbrücke aus dem Vollen gefräst für eine Maximalen Füllungsgrad. Die originale Ansaugbrücke zeigt sich bei einem Upgrade einer Leistungssteigerung negativ da der Spalt der Ansaugbrücke Perfekt Optimiert ist für den Fühlungsgrad vom Original Turbolader.

Upgrade Turbolader Vordern mehr Luftmasse für mehr Leistung, wenn aber der Spalt der Ansaugbrücke nicht grösser wird, wirkt dies ab einer gewissen Luftmasse wie ein Restriktor, und die gefördert Luftmasse vom upgrade Turbolader erreicht nicht Vollständig den Motor, somit sind Leistung Einbussen vorhanden, auch wenn mehr Leistung von upgrade Turbolader vorhanden ist, ist dies nicht die maximal Leistung was der Upgrade Turbolader erreichen könnte.

Darum fräsen wir mit sehr grossen Aufwand diese Motorsportbrücke, Länge und Volumen sind der Audi Motorsport Brücke nachempfunden, alle Verschraubungen und Aufnahme von Sensoren befinden sich an der gleichen Stelle wie original. Somit sind keine Kabelverlängerungen oder sonstige Anpassungen nötig. Das originale Inlay aus Carbon, bzw. Plastik kann übernommen werden, oder Du kannst ein neues mit bestellen.
Optimiertes Plenum-Volumen  
Das Plenum wurde in Bezug auf sehr gleichmässige Füllung für alle 5 Zylinder berechnet. Das Innenvolumen erfuhr einen kleinen Zuwachs zum Serienteil und garantiert eine stetige Verfügbarkeit von Luftmasse. Der originale Spaltsaugrohr Aufbau wurde ersetzt gegen ein High-Flow Volumenprinzip, bei dem die fünf Ansaugtrichter im Luftstrom sitzen und eine gleichmässige Füllung aller Zylinder gewährleisten. Das Originalteil führt bei einer Zunahme von Luftmasse und Ladedruck zu Drosselverlusten, entsprechend leidet die Leistung darunter.
MPI Düsen Aufnahme
Auf Wunsch sind unsere Runner mit jeweils einer MPI Düsenaufnahme ausgestattet, wo eine Niederdruck Einspritzdüse montiert werden kann, wie es bei den DAZA und DNWA ja schon in Serie der Fall ist. Dieses Feature bietet unsere Brücke nun auch für die älteren Motoren optional, damit bei stark leistungsgesteigerten Modellen der Sprit nicht ausgeht. Eine passende Einspritzleiste ist ebenfalls erhältlich, es kann aber auch das Serien-Rail vom DAZA verbaut werden.

Verwendbar in allen Kombinationen
Unser Saugrohr lässt sich beliebig kombinieren. So können die Ansaugtrichter mit dem originalem Plenum verwendet werden und andersherum geht es genauso. Das Plenum und die Ansaugtrichter sind auch einzeln erhältlich und können so ggf. später zu einer kompletten Brücke erweitert werden.

Aus dem Vollen gefräst
Unsere Ansaugbrücke besteht aus drei Teilen: Ansaugtrichter, Plenum und der Deckel für das Plenum. Alle drei Teile sind aus dem Vollen gefräst und werden miteinander verschraubt, nichts wurde verschweisst! Das Trochoidal Fräsverfahren (TPC) sorgt für eine fantastische Formstabilität der Ansaugrohre und diese einzigartige Optik

Plug & Play Montage
Alle Aufnahmen für Sensoren und Peripherie sind wie im Original. Drosselklappe, MAP Sensor und alles andere werden also an die gleichen Stellen geschraubt, wie das bei der original Brücke auch der Fall ist, es sind keine grossen Anpassungsarbeiten notwendig.

Features:
- Designed für eine gleichmässige Füllung, keine Spaltsaugrohrtechnik mehr
- Kein Verlust an Ansprechverhalten
- O-Ring Abdichtung an allen Flanschen, keine Flüssigdichtung oder Papierdichtung nötig
- Keine Schweissnähte keine Gefüge Veränderung - alles Frästeile
- Keine Kabelverlängerung nötig für Ladeluft- und Ladedrucksensor
- Plug & Play passend 100%
- Ohne Drall klappen (Softwareanpassung nötig)
- Massive Wände, für extreme Drücke ausgelegt
- Auf Wunsch auch in schwarz eloxiert
- Lieferbar für alle 2.5l 5-Zylinder
- 100% Made in Germany  ATS-racing
- Incl. Aller Anbauteile

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